我哈弗双离合变速箱的实际性能究竟怎么样
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哈弗双离合变速箱的性能怎么样
哈弗双离合变速箱性能出色在多方面展现出优势。它换挡体验流畅几乎没有顿挫感能为驾驶者带来舒适的驾驶感受同时提供稳定且高效的动力传递确保车辆在各种路况下稳定运行。而且其耐用性良好用户投诉数量相对较少。部分自主研发的变速箱还采用独特设计在降低能量损失、提升燃油经济性的同时延长了使用寿命足以媲美国际主流产品。
从换挡表现来看哈弗双离合变速箱的调校十分精准。就拿哈弗神兽这款紧凑型SUV来说其所搭载的7速湿式双离合器变速器在换挡过程中异常平顺连贯那种恼人的换挡顿挫感被完美消除极大提升了驾驶的舒适度。与手动挡车型相比它在注重驾驶便捷性方面更上一层楼让驾驶变得更加轻松惬意。
在技术创新上哈弗部分自主研发的变速箱可圈可点。采用世界粘度最低的油这一巧妙设计有效降低了能量损失直接提升了车辆的燃油经济性为车主节省了不少油费开支。同时改变轴承设计更是一大亮点不仅减少了能量损耗还大大降低了部件的磨损程度从而延长了变速箱的使用寿命。并且它能承受高达450N·m扭矩输入性能在同级别车型中处于领先地位还荣获“世界十佳变速器”的殊荣。
另外哈弗双离合变速箱有着良好的适配性能够与不同功率的发动机完美匹配。不管是在平坦的城市道路还是复杂的乡村小路亦或是坡度较大的山路都能稳定可靠地运行为车辆的动力输出提供坚实保障。
总之哈弗双离合变速箱凭借流畅的换挡体验、可靠的耐用性、创新的技术以及出色的适配性在汽车变速箱领域站稳脚跟无疑是众多消费者购车时值得信赖的选择 。
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双离合dct变速箱好不好
目前变速箱的种类很多,有AMT、AT、CVT、DCT等。所以dct变速箱怎么样?所谓dct就是双离合变速箱。对于这个变速箱,还是众说纷纭,存在一些问题。但现在自主品牌都在推dct变速箱,主要是因为它的节油能力真的无与伦比。
dct变速箱的好坏
所谓dct变速箱其实就是双离合变速箱。目前有干式和湿式变速箱。它的工作原理是用两套手动变速箱,一般连接的齿轮会交错分布在两套齿轮上,两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接和断开,从而完成换挡过程。
dct变速箱最厉害的是可以提前将下一个要换的档位先合上,需要换这个档位的时候,只需要将原来的合上的离合器分离,另一个离合器已经连接好了,中间几乎没有缝隙,所以没有动力中断,换挡更快。
但是,dct只适合高速行驶,不适合频繁起步、长时间低速行驶、走走停停等容易过热导致故障的情况,因为行车电脑需要判断你的下一个档位是“升档”还是“降档”,从而提前控制离合器挂档,但是在起步的时候,行车电脑认为你会继续加速,将三档连接到你身上。
虽然不是什么大问题,但在市区这样走走停停很正常,变速箱频繁的交叉换挡不仅让你失去闪电换挡的体验,还会导致变速箱过热。行车电脑发出警告时,需要停车冷却变速箱,否则容易出现故障,在国内不实用。
但目前,dct变速箱在国内仍在大力推广,主要是因为其出色的油耗表现。要了解国家相关政策和要求,2020年奶奶的机动车油耗不要高于5L/100km,否则会面临巨额罚款,所以理论上,dct是首选。
但是dct这样危险又不适合国内路况的变速箱真的能工作吗?正如我开头所说,dct目前有两种类型:干式和湿式。干式容易过热,而湿式散热性能更好,最好选择湿式。